Witajcie,
Dziś przedstawię Wam dawną parowozownię, której budynki od 1999 roku stoją opuszczone. Z roku na rok stan obiektów jest coraz gorszy. Od ponad 20 lat budynki popadają w riunę, padając ofiarą szabrowników i wandali.
Czasy świetności parowozowni przypadły na II połowę XIX stulecia i I połowę XX wieku. Dokładniej to lokomotywownia oraz wagonownia powstały w latach ok 1846-1849.
Kiedy to w 1960 roku oddano do użytku zelektryfikowany odcinek na trasie Gliwice-Opole-Wrocław, praca lokomotyw stała się krótko mówiąc zbędna. Parowozy można był nadal spotkać na liniach lokalnych. Niestety bardzo mało jest informacji o parowozach powstałych na terenie parowozowni w G.
Jako ciekawostkę mogę napisać że, w przewodniku po Niemieckim Muzeum Parowozów z 1983 r. Możemy natrafić na informację o Polskim parowozie wyprodukowanym w G. Parowóz zbudowany w 1921 roku pracował w Łazach oraz Auschwitz, wszędzie pod rządami kolei niemieckich Deutsche Reischbahn.
Hala wachlarzowa na której do dziś widnieje napis „Wagonownia”. Wewnątrz hali prowadzono naprawę wagonów. Pomimo tego iż budynek znajduje się w rejestrze zabytków , to popada w coraz większą ruinę. Niestety pojawiają się, coraz większe dziury w dachu, w środku pojawiają się rośliny, o śmieciach nie wspomnę.
Niedaleko Wagonowni, stoją dwie wieże ciśnień w tym jedna mocno zrujnowana, a druga o konstrukcji metalowej, oraz budynki techniczno garażowe stojące nieopodal. Wieże ciśnień, które działają lub które działały przy kolei służyły głównie do celów przemysłowych, np. Do uzupełnienia chłodnic lokomotyw. Dziś wieże wodne zostały niemal całkowicie wyparte przez hydrofory.
Miłego oglądania!
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz